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说起德州仪器，可谓是芯片领域早期的霸主之一，同时也是手机处理器的元老之一，做手机处理器的历史比高通长的多。说近点的安卓初期的摩托罗拉Milestone、诺基亚N9、黑莓Z10、三星Galaxy S等明星产品，说远一点的塞班时代，诺基亚的部分手机，WM系统的部分手机，使用的都是德州仪器的OMAP系列芯片。得益于在手机处理器市场长时间的摸索，德州仪器的处理器在性能和功耗方面做的相当，在当时高通远远比不上！但终由于市场份额逐步缩减，包括智能手机芯片业务在内的无线部门营收出现了严重的下滑趋势，TI在2012年9月宣布退出移动芯片市场，转移向汽车制造商这样更广阔的市场

总的来说，得益于上文提到过的300mm晶圆的产能提高，以及于专注于工业和汽车市场的优势，德州仪器近年来的毛利率与模拟芯片行业第二名的Analog Devices（ADI）之间的差距明显缩小。2013-2018年，德州仪器（TI）的毛利率从56.9%上升到65.1%，而ADI同期的毛利率则从63.9%上升至68.3%。同时，得益于控制得当的研发费用率以及不断下降的销售管理费用率，德州仪器近年来的EBIT利润率从2013年的30.3%上升到2018年的42.5%，明显高于ADI（2018: 30.3%）。
周三盘后，可编辑芯片制造商赛灵思 (NASDAQ:XLNX)公布了对当前季度及全年的营收指引，均不及华尔街的预期。不过，该公司宣布了一项大规模的股票回购计划。盘后，赛灵思股价下挫1.10%，报92.80美元。对于第三财季，赛灵思预计收入将在7.1亿美元至7.4亿美元之间，远低于分析师平均预期的8.449亿美元；预计2020财年收入在32.1亿美元至32.8亿美元之间，同样不及预期的34亿美元。

从传感器到PLC，从先进机器人到机器视觉，工业自动化浪潮正成席卷之势，激发由内而外的变革。TI中国区业务拓展总监吴健鸿认为，虽然工业市场的变化大家不容易发现，但已经在悄悄发生着，越来越多的客户在把工业产品升级到自动化、智能化，互联化和高效化，未来的工业将加速发展。在5月10日TI举办的工业自动化交流会上，吴健鸿强调，通过先进集成，工厂会变得越来越智能。TI处理器业务部负责人Sameer Wasson在交流会上表示，TI也是看准了处理器在当前的机遇，在整个工厂都需要进行通信、边缘处理需求变大、确定性的传感，这些都推动着工业自动化的前进。

TI在汽车领域的耕耘已经持续三十多年，已走向“全垒打”。技术包含了ADAS、娱乐与信息系统、车身电子及照明、新能源汽车及动力系统这四个重要领域，目前已经拥有很多的技术创新及300个以上的应用参考设计。在ADAS领域，TI的雷达系列产品拥有完整的中长短距雷达的产品线，而这些雷达技术，结合一些视频影象的技术，是构成整个无人驾驶硬件框架的技术基础，也是目前热门的自动泊车功能的技术基础。

第二的模拟厂商ADI财报显示，他们在2018年的营收62亿美元，比去年同期增长了21.4%，毛利也达到42.3亿美元，毛利率高达68.3%，超过了行业龙头德州仪器，与去年的59.9%的毛利率相比，ADI在2018年的表现又上了一个新台阶。在收购了同行Linear以后，ADI的电源产品线得到了很充分的的补充。根据之前的介绍，在收购完成后，他们将电源方面的产品从默默无名，提升到第二的位置。这些电源产品和ADI之前在混合信号、微波和传感等产品一起，成为ADI托蛞工业和通讯市场的基础，其中工业和通信市场更是占据了ADI的半壁江山，另外还有车用和消费的产品。随着5G和智能汽车时代的到来，ADI势必会在其中获得更好的收益。

中国在包括模拟芯片在内的芯片远远落后于欧美，甚至日本等国家，这是公认的事实，且这些差距是全方位的。如果我们从国内的一些厂商的数据上对比，这种差距体现得更是明显。因为笔者并没有看到国内模拟芯片厂商的相关厂商，所以在这里我们用韦尔股份、圣邦微和矽力杰等公司的财务数据，单纯从营收角度看一下国产模拟芯片的现状。
韦尔股份是一家提供TVS、MOSFET 等半导体分立器件以及电源管理IC 、射频芯片、传感、卫星接收芯片等元器件的模拟芯片公司，公司同时也提供分销业务。单从设计方面看，2018年上半年，韦尔股份的设计业务实现收入 4.18 亿元，较上年同期增长 37.74%；矽力杰在2018年上半年累计收入也达1.56亿美元，同比增长19.07%；圣邦微2018上半年的营收2.84亿元，同比增长26.2%，公司归母净利润为4100万元，同比增长26.0%。由以上数据可以看到，国内的模拟公司无论是在营收，还是利润率，与国外的有不小的差距。